混动汽车排行榜推荐导购

2017-11-17 汽车排行榜
【导读】现在车市新能源大军开始一步步壮大,什么双擎双模发动机、增程式油电混合动力、插电式混合动力、纯电式发动机等让人眼花缭乱,那么有哪些混动汽车值得我们选购呢?下面是娱乐网小编为大家整理推荐了混动汽车排行榜,供大家参阅! 混动汽车排行榜 1、北京奔驰 C

  现在车市新能源大军开始一步步壮大,什么双擎双模发动机、增程式油电混合动力、插电式混合动力、纯电式发动机等让人眼花缭乱,那么有哪些混动汽车值得我们选购呢?下面是娱乐网小编为大家整理推荐了混动汽车排行榜,供大家参阅!

  混动汽车排行榜

  1、北京奔驰 C350eL

  厂商指导价:59.90万元

  全新奔驰C350eL的整车造型与普通版奔驰C级车基本保持不变,虎头格栅和立标等经典元素在前脸展示,内部灯组加入蓝色轮廓,突出混动定位。车侧线条流畅,在前翼子板上添加PLUG-IN HYBRID铭牌,蓝色卡钳也较为吸引眼球,尾部依然是小S级的尾灯造型,最大变化在于,后保险杠右方增加必备的外部充电接口。

  C350eL内部和燃油版C级并无太大差异,在仪表盘中央的行车电脑中加入HYBRID显示,转速表下方也多出E-DRIVE和CHARGE指示,门板处金属按键细腻,一体式中控面板很显档次。在配置上C350eL十分丰富,毕竟售价将近60万元,它拥有前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测、防爆胎这些安全配置,还有全景天窗、真皮内饰、全景影像、自动泊车、自适应巡航、座椅记忆、座椅加热、中控大屏、LED大灯、自动空调等这些实用功能,同时还配备并线辅助、车道偏离预警、可变转向比、主动刹车、后排座椅电动、柏林之声音响、后排遮阳帘、后排独立空调等提升品质配置。

  C350eL长宽高分别为4771/1810/1442mm,轴距2920mm,在新一代奔驰C级通过加长之后,已经超越老对手宝马3系和奥迪A4L,通过之前对燃油版C级试驾可以看出,172cm的乘客坐在后排,腿部至少有三拳的空间,可以说是相当宽敞的。C350eL后备厢容积为335L,并且由于有电池组,也导致了后备厢并不平整。

  动力方面,C350eL采用的是2.0T涡轮增压发动机和电动系统的组合,发动机最大功率155kW(211Ps),最大扭矩350Nm,电动机最大功率60kW(81Ps),最大扭矩340Nm,匹配7速手自一体变速器。新车采用了容量为6.2kWh的锂电池组,由于电池容量并不算高,新车的纯电最大续航里程为31km。充电方面使用快速充电桩充满约需1.5小时,若使用家用电源则需3个小时。

  2、沃尔沃亚太 S60L混合动力

  厂商指导价:50.59-55.99万元

  混动S60L作为沃尔沃在国内上市的第一款插电式混动,同样起着战略布局的重要意义,在未来沃尔沃将在整个车系中全面引入插电式混合动力技术,同时在上海,S60L是插电式混动豪华车里面销量排在第一位的。

  外观方面,S60L混动版依然保留着沃尔沃家族式亲和设计,在侧身前翼子板处布有充电口,尾部造型也和普通版车型无太大差别,只不过在T6尾标旁和下保险杠镀铬上烙有沃尔沃混动系统“TWIN ENGINE”字样。

  内饰方面,混动S60L还是秉承实用主义,旋钮和按键的操作方式极其便利,上手度几乎为零。全彩液晶仪表盘可选四种主题模式,中控HYBRID按键有蓝色背光,在配置上混动S60L除了拥有常规的安全气囊、天窗、真皮方向盘、无钥匙进入/启动系统、中控大屏、氙气大灯自动双区空调外,高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、方向盘加热、自适应巡航、座椅记忆、后排座椅加热等功能。

  混动S60L长宽高4715/1866/1481mm,轴距2856mm,在乘坐空间上,通过爱卡汽车空间报告得出,180cm的乘客坐在后排,腿部有665-900mm的距离,头部有920mm的空间,乘感都较为适中,行李厢容积较小,仅为242L,不过相对平整。

  混动S60L采用2.0T涡轮增压发动机加电动机的动力组合,其中发动机最大功率175kW(238Ps),最大扭矩350Nm,电动机最大功率83kW(112Ps),最大扭矩350Nm,匹配8速手自一体变速箱,采用前置四驱驱动模式,前悬挂为前麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。

  3、奥迪 A3 e-tron

  厂商指导价:39.98-40.78万元

  外观方面,A3 e-tron依旧延续奥迪家族式的“倒梯形”进气格栅,相比普通版取消了前保险杠两侧的雾灯,取而代之的是双横幅装饰条,充电口被巧妙的隐藏在车标后方,把车标向左推拉便可露出充电口,设计较为巧妙。车尾依旧采用饱满而紧凑的设计风格,排气管采用了隐藏式设计。

  内饰方面,A3 e-tron属于运动风格,平底式方向盘、圆形出风口和挡把都带有运动基因,中控屏可伸缩进入仪表台,仪表盘也采用了电动仪表,可显示电量百分比。配置上A3 e-tron还是非常丰富的,拥有膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、全景天窗、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动系统、主副座椅电动调节、腰部支撑、氙气大灯、自动头灯、后视镜加热和电动调节、感应雨刷、自动分区空调等。

  A3 e-tron长宽高分别为4319/1785/1436mm,轴距2620mm,在乘坐体验上,通过爱卡之前的试驾文章中可以看到,身高178cm的体验者坐在后排,腿部有一拳四指的余量,头部有一拳的空间,对于一辆紧凑型车来说,表现还是不错的,另外在普通状态下,行李厢容积为280L,将后排座椅放倒后能增加近1000L的容积。

  动力方面,A3 e-tron采用1.4T涡轮增压发动机加电动机的混动系统组合,发动机最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm,电动机最大功率80kW(109Ps),最大扭矩330Nm,与之匹配6速双离合变速器,在纯电动模式下,奥迪A3 e-tron的最高车速可达130km/h,纯电动续航里程达到50km,在混合动力行驶时,百公里平均油耗为1.5L。

  4、大众 Golf GTE

  厂商指导价:28.88万元

  Golf GTE是四款车中价格最亲民的了,在设计上也力求创新,能非常明显的看出是一款新能源汽车,前进气格栅用蓝色线条妆点,并有“GTE”标识其身份。C字形日间行车灯设计独特,与下唇镀铬连为一体,车侧全新样式的轮圈,带有未来科技感。尾部变化不大,只不过加入蓝色“GTE”字样。

  内饰方面,GTE还是明显的大众风格,没有多大惊喜也没多少失望,其中蓝色缝线让人眼前一亮,比如方向盘内圈的缝制,挡把皮质处的缝制给视觉疲劳的内饰加入一丝清新。仪表盘的传统转速表也被混动仪表代替,配置上GTE拥有膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、真皮多功能方向盘、倒车影像、自动泊车、定速巡航、无钥匙进入和启动系统、座椅腰部支撑、GPS导航、氙气自动头灯、弯道辅助照明、车内氛围灯、后视镜加热和折叠、感应雨刷、自动分区空调等,不过GTE上没有配备座椅电动调节令人意想不到。

  Golf GTE长宽高分别为4270/1799/1457mm,轴距2631mm,通过照片可以看出,后排腿部空间还是有些压迫感的,不过头部空间表现不错,并且有三个独立头枕,对舒适度有一定帮助。GTE后排座椅可放倒,放倒之后行李厢容积可从272L扩至1162L,并且此部分空间设计十分平整。

  GTE动力方面和奥迪A3 e-tron采用相同的混动系统,搭载1.4T涡轮增压发动机加电动机的动力组合,前者最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm,后者最大功率80kW(109Ps),匹配6速双离合变速器,同样纯电动模式下,Golf GTE可行驶50km,该车的锂电子电池组大约需要2.5小时可满电,其中充电口设置在车头的“大众”LOGO后面。

  复合动力汽车的优点

  1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。

  2、因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

  3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。

  4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

  5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。

  6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式,即串联式、并联式和串并联(或称混联)式。

  混动汽车保养常识

  1、发动机保养:

  普通混动车和插电混动车都有内燃发动机,发动机的保养与常规的汽油柴油车类似,按照汽车手册的要求选择黏度等级合适的机油并及时更换,定期更换三滤。机油选用中最主要的是黏度等级要选对,黏度等级由SAE规定。添加机油时,油位要合适,应略低于油尺上的最高油位,但是不能低于最低油位。添加时,避免带入杂质和水分。日常检查机油,主要关注油位和油质,如果机油受到污染,会在推荐的换油期之前就变质,这时要马上换掉,不应等到换油期。机油变质主要的迹象有黏度变化(变稀或者变稠)、味道发酸发臭、颜色发白或者乳黄、灰白。另外机油在使用中油位异常增高或者降低也要及时检查原因。

  2、电池保养:

  电池是电动汽车和混动汽车的动力来源,电池具有一定的受用寿命,就是一定的充-放电次数,购买时要了解电池的可充电次数和保修信息,有些车型的电池使用寿命和保修期很长,可以达到8年或者15万公里以上。有些车型给电池系统安装了冷却器,使用冷却液来控制电池的温度,应定期检查冷却器。电池是电动车的一个重要部件,更换成本较高,因此应合理使用电池:

  1)避免完全充电-放电:

  许多人有这样的概念:电池最好全部用干,然后一次完全充满,这样对电池才好,事实刚好相反,对于锂电池,要边用边充最好,例如,电池充满是10格的话,少于2格就充电,充到8格就停止。虽然完全充满可以延长单次充电后的使用时间,但是完全的充电-放电过程不利于电池的使用寿命。日产聆风2011版就在电池保养说明中指出,建议把电池充到80%就停止充电,除非你的行程要求必须完全充满。锂电池没有记忆充放电次数,因此每次只充一部分电不会造成电池寿命缩短。

  2)使用适当的动力模式:

  有的混动车可以调整动力模式,例如丰田普锐斯、通用的Chevy Volt,EV模式会先用完电池后才切换到汽油模式,这些车型通过电池管理系统会在电力低的时候切换,就是为了避免电池完全用完。如果在野外或者跑长途,那么就调整为山地模式,就开始烧油为主,节省电池。

  3)使用充电计时器:

  很多人都是在夜间充电,可以使用计时器,避免充到全满。

  4)避免暴晒和严寒:

  温和的温度对锂电池寿命有益,夏天,应把车停在阴凉的地方,冬天停在车库里。有的车子有电池冷却系统,如果停在高温或者烈日下,冷却系统会开始工作,消耗电池。

  5)少用DC快速充电:

  除非是时间关系,否则尽量不要使用DC快充,虽然有它的便利,但是对电池的长期寿命有一定的影响,因此建议只在必要的时候使用。

  6)避免大电流放电:

  电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

  7)避免充电时插头发热:

  220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。

  3、保持正常胎压:

  轮胎保持在正确的胎压,每两星期或至少每月,检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短,降低驾驶的舒适性,降低轮胎寿命并降低行车安全性。


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